El aterrizaje no informado del “Águila 5”, avión diplomático estadounidense, en Río Grande, despertó inquietud y sospechas de operaciones vinculadas al radar LeoLabs de Tolhuin. Sin explicaciones oficiales, la presencia de la aeronave reabre el debate sobre la soberanía en el extremo sur del país.
Una escala silenciosa que encendió alarmas
El pasado 6 o 7 de octubre, un Beechcraft B-200 Hurón identificado como “Águila 5” (matrícula 60I68), perteneciente a la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF), aterrizó en el aeropuerto internacional Gobernador Ramón Trejo Noel de Río Grande.
El vuelo fue confirmado por los registros de Flightradar24, que lo detectaron el 7 de octubre a las 14:41 sobrevolando el Estrecho de Magallanes rumbo al norte.
Ni la Embajada de EE.UU., ni la ANAC, ni las autoridades provinciales informaron el motivo del arribo. El hermetismo es total, lo que genera preocupación en una provincia históricamente marcada por tensiones geoestratégicas.
El interés estadounidense en el extremo austral
- El interés estadounidense en el extremo austral
- Río Grande y Tierra del Fuego son puntos de máximo interés militar para Estados Unidos:
- La posibilidad de instalar una base naval en el Canal Beagle,
- La influencia sobre proyectos científicos en la Antártida,
Y el deseo de reactivar el radar LeoLabs en Tolhuin, clausurado por el Ministerio de Defensa argentino en 2023 por su potencial uso militar encubierto.
Este radar, presentado como una herramienta “científica para monitoreo espacial”, en realidad posee tecnología de rastreo satelital y de detección de misiles, lo que lo convierte en una instalación de doble uso (civil y militar).
La escala previa en San Juan: otra pieza del rompecabezas
Días antes, el “Águila 5” había aterrizado en la reserva natural Pampa del Leoncito (San Juan), un área protegida por ley. Allí, el secretario general de la Gobernación Emilio Achem declaró que se trató de una reunión diplomática entre la Embajada estadounidense y el Ministerio de Minería, con autorización de la ANAC.
Sin embargo, los diputados justicialistas Mario Herrero y Graciela Seva presentaron un pedido de informes reclamando transparencia: ¿quiénes viajaban en el avión? ¿cuál fue el propósito real de la misión? ¿por qué utilizar un monumento natural como pista?
El director de Aeronáutica, Aníbal Touris, intentó minimizar el hecho alegando que se trataba de un vuelo de “reconocimiento de terreno”, pero las respuestas resultaron insuficientes.
El radar LeoLabs y la disputa por la soberanía
El radar LeoLabs, construido por una empresa con participación estadounidense, fue denunciado por Defensa en 2023 por transmitir datos estratégicos sin supervisión nacional.
En ese momento, el gobierno argentino ordenó su suspensión. Pero la reciente actividad del “Águila 5” reaviva la sospecha de una posible reactivación encubierta.
Para expertos en defensa, cualquier operación no informada en el sur argentino atenta contra la soberanía: Tierra del Fuego es la puerta de acceso a la Antártida, al Atlántico Sur y a las Islas Malvinas.
Reflexión final: el silencio como amenaza
El caso del “Águila 5” no puede pasar inadvertido. La falta de respuestas oficiales y la presencia reiterada de aeronaves estadounidenses en zonas estratégicas exigen transparencia inmediata.
Fuente principal: Agenda Malvinas
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